ZA切ってもアップできない。
というかスクリプトエラー吐いてるんで、
IEの設定が悪いんだろうが、
設定変えるのは面倒なんで、
暫く写真はおやすみになりそう。
スマホから更新なんてのはもっと難しそうだ。
そもそもなんで本文を弄ろうとマウスを使うと反応しないのか。
インターフェースはシンプルにして欲しいところ。
2013/12/28
2013/12/25
2013/12/24
2013/12/23
2013/12/22
足利市の峠：馬打峠→林道粟谷・松田線
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.64kmTIME 6m53.0s
AVE 14.3km/h
先週に引き続いて何とか7分切りました
が、
ついに後ろから抜かれてしまいました。
遅いのは解ってたが、
こっちが死にそうな勢いで息を荒げてるのに
息も切らさずに「こんにちわー」って抜かれた日にゃ…。
それで相手がマドン7シリーズとか
トップクラスの機材ならまだしも、
マドンですらなさそうな雰囲気。
ぐぬぬ。
頂上で放心して下り始めたら晴天なのに雪が。
おわかりいただけるだろうか。
結構な勢い。
風花かな。
馬打峠→松田十字路→猪子峠→林道粟谷・松田線（松田側）
粟谷側は法面崩落復旧工事中。
林道粟谷・松田線（松田側）→猪子峠→松田十字路まで一気に下って、
初めての馬打峠（松田側）。
雪辱を誓いつつ事務所へ。
筋トレとローラー台だな。
2013/12/20
2013/12/19
2013/12/18
2013/12/17
2013/12/16
2013/12/14
足利市の峠：馬打峠→藤坂峠
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.65km
TIME 6m54.0s
AVE 14.4km/h
三週ぶりに7分切り。
windstopperインナー
ウィンドブレークビブ
ウィンドブレークライトジャケット
Thermo Textranウィンドベスト
の4レイヤーなのに寒い。
登りは暑いが下りは凍えそう。
インナーグローブとシューズカバーも要るな…。
追い込んだ割に最大心拍数は175bpm。
やっぱり心肺能力が低い様子。
馬打峠→松田十字路→藤坂峠→
足利IC経由で帰宅。
寒くて上り返すなんて無理。
2013/12/12
2013/12/11
2013/12/10
2013/12/07
足利市の峠：馬打峠→林道粟谷・松田線
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.65km
TIME 7m01.0s
AVE 14.2km/h
MAX 25.1km/h
先週とタイムが全く同じ。
やる気がでなかった割には速かったというべきか。
追い込んだ割に最大心拍数は176bpm。
心肺能力が低い様子。
馬打峠→松田十字路→猪子峠→
林道粟谷・松田線（松田側）
最初のピークまでは拍子抜けするような緩斜面。
頂上かと思ったら次のピークの入り口で、
次のピーク中盤まではなかなかの勾配。
松田側は落葉広葉樹が多く、
頂上まで景観は良好。
粟谷側は針葉樹と照葉樹で鬱蒼。
まさに林道。
小俣に降りて→渡良瀬CR経由で帰宅。
2013/12/06
PENTAX SP
Body : ASAHI PENTAX SP / 1964 旭光学工業株式会社
Shutter : X FP B 1-1/1000 機械式布幕横走
Photometry : CdS-TTL 平均方式
Mount : M42(Praktica)
Lens : SMC takumar 55mm F1.8
日本初TTL測光を実装した一眼レフ。
スポット測光を意味するSpotmaticの記載があるが、
実際の測光は平均測光である。
絞り込み測光仕様のため暗所で合焦し難い。
合焦方式は当然マニュアル。
モルトが腐ってたり、ミラーが剥離起こしてたり、
時々ミラーがリターンしなかったりするが、
メカニカルシャッターの音が心地よい愛機。
2013/12/02
2013/12/01
足利市の峠：馬打峠
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.64km
TIME 7m01.0s
AVE 14.1km/h
MAX 26.0km/h
12-25スプロケットの下2枚が死んでたのを調整し、
10s全部使えるようにしたので、
もっと楽に走れるようになったかと思ったが、
そうではなかった。
17/19から15/19までの急勾配（個人的意見）で
ケイデンスが100越えてしまい、
10/19からの緩斜面では意識朦朧。
パワーで押し切った方が、
よっぽど速かったという情けない話。
来週はHRモニターも使おう。
6分を切れる日が遠のいた…。
栃木署に接見があるので、
今週も馬打峠往復（自宅から20km弱）のみ。
2013/11/29
2013/11/28
2013/11/27
2013/11/26
2013/11/23
足利市の峠：馬打峠
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.64km
TIME 6m48.0s
AVE 14.5km/h
MAX 26.0km/h
最高速は当然峠の入り口。
19/19から17/19まで飛ばしすぎたせいで、
17/19から15/19までの急勾配（個人的意見）が辛い。
14/19以降もダメージが残り、
10/19からの緩斜面でアタックできず。
とりあえず6分台に乗ったので、
個人的には祝杯を挙げたい。
距離がちょこちょこ違うのは、
ルート取りの問題だと思われ。
イン側をついた方が速い?
勾配がきつくなるからそんなわけないんだが…。
いつもの。
午後から仕事があったので、
松田側に降りずに初の月谷町側ダウンヒル。
これだけしか乗れないと、
来週の上積みがなさそうで心配。
5分を切れるのはいつの日か。
DIST 1.64km
TIME 6m48.0s
AVE 14.5km/h
MAX 26.0km/h
最高速は当然峠の入り口。
19/19から17/19まで飛ばしすぎたせいで、
17/19から15/19までの急勾配（個人的意見）が辛い。
14/19以降もダメージが残り、
10/19からの緩斜面でアタックできず。
とりあえず6分台に乗ったので、
個人的には祝杯を挙げたい。
距離がちょこちょこ違うのは、
ルート取りの問題だと思われ。
イン側をついた方が速い?
勾配がきつくなるからそんなわけないんだが…。
いつもの。
午後から仕事があったので、
松田側に降りずに初の月谷町側ダウンヒル。
これだけしか乗れないと、
来週の上積みがなさそうで心配。
5分を切れるのはいつの日か。
2013/11/21
2013/11/20
仔馬と乳母馬
本桐牧場美野和分場
PENTAX SP / SMC TAKUMAR 55mm:f1.8
Kodac DYNA High Coloer 100
2002/9
(PNG-24)
2013/11/19
Bloggerの画像劣化について考察。
１．「鏡湖」と「仔馬と乳母馬」で発生。
２．再アップロードでは直らない。
３．最適化処理を弄っても直らない。
圧縮率変えても再現する。
４．プロファイル埋め込みの有無に左右されない。
ICC埋めても埋めなくても再現する。
５．特定の画像のみに発生。
多分。上記2枚以外は特段劣化を感じない。
６．縦横比は関係ない。
SVGAでも600x成り行きでも同じ。
画像劣化は、
暗部を持ち上げている。
Rの明度が上がっている。
GBに変化はなさそう。
っていうことはわかった。
でも劣化が起きない理由がわからないので、
再発阻止は難しそう。
ネットで情報を集める限りでは
JPEGで画質劣化が起こるらしく、
PNGなら大丈夫らしい。
PNGねぇ…
ああ、何も考察してない。
１．「鏡湖」と「仔馬と乳母馬」で発生。
２．再アップロードでは直らない。
３．最適化処理を弄っても直らない。
圧縮率変えても再現する。
４．プロファイル埋め込みの有無に左右されない。
ICC埋めても埋めなくても再現する。
５．特定の画像のみに発生。
多分。上記2枚以外は特段劣化を感じない。
６．縦横比は関係ない。
SVGAでも600x成り行きでも同じ。
画像劣化は、
暗部を持ち上げている。
Rの明度が上がっている。
GBに変化はなさそう。
っていうことはわかった。
でも劣化が起きない理由がわからないので、
再発阻止は難しそう。
ネットで情報を集める限りでは
JPEGで画質劣化が起こるらしく、
PNGなら大丈夫らしい。
PNGねぇ…
ああ、何も考察してない。
2013/11/18
2013/11/17
足利市の峠：馬打峠→林道長石線（長石林道）
昨日我慢したせいか腰の具合がいいので
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.65km
TIME 7m05.0s
AVE 14.0km/h
17/19から16/19までが相当厳しくて、
10/19から8/19(頂上)まではアタックポイント。
6分台は目の前だが、
5分を切る人がごろごろいるらしく凹。
馬打峠→松田十字路→松田川ダム
ダムで引き返そうかと思っていたが、
腰も痛くない（し坂を見ると止められない。）ので林道長石線へ。
距離は6キロ超あるが、
勾配はそれほどでもないので淡々（のろのろ。）。
頂上は結構なパノラマ（パノラマ感のない写真。）。
下ると老越路峠の頂上。
なかなかの曙具合。
老越路峠（下り）→飛駒町方向→彦間川
彦間なのか飛駒なのか。
→須花峠→足利市内で帰宅。
須花峠はかなりの緩斜面。
30kmだし無理はしてないので大丈夫なはず…。
馬打峠ITT（月谷町側）
DIST 1.65km
TIME 7m05.0s
AVE 14.0km/h
17/19から16/19までが相当厳しくて、
10/19から8/19(頂上)まではアタックポイント。
6分台は目の前だが、
5分を切る人がごろごろいるらしく凹。
スタート地点はこの看板（勝手に設定。）馬打峠→松田十字路→松田川ダム
ダムで引き返そうかと思っていたが、
腰も痛くない（し坂を見ると止められない。）ので林道長石線へ。
距離は6キロ超あるが、
勾配はそれほどでもないので淡々（のろのろ。）。
頂上は結構なパノラマ（パノラマ感のない写真。）。
下ると老越路峠の頂上。
なかなかの曙具合。
老越路峠（下り）→飛駒町方向→彦間川
彦間なのか飛駒なのか。
→須花峠→足利市内で帰宅。
須花峠はかなりの緩斜面。
30kmだし無理はしてないので大丈夫なはず…。
2013/11/16
2013/11/15
2013/11/14
2013/11/13
2013/11/11
2013/11/10
足利市の峠：馬打峠）→藤坂峠→入山林道→白坂峠
馬打峠ITT
DIST 1.67km
TIME 7m35.9s
AVE 13.2km/h
貧脚過ぎて凹む。
恒例の写真。
馬打峠（月谷町側）→藤坂峠（松田側）
→入山林道（名草側）→白坂峠
→長石林道の三叉路を引き返して名草巨石群へ
入山林道の溝を切ったコンクリート舗装に耐えかねて落車。
心が折れそう。
白坂峠を下ると突如現れる巨石群
天然記念物らしい。
静寂とはこのこと。
長石林道の三叉路まで登り返して長石林道を下る。
紅葉してるんだかしてないんだか。
もう登る気力も体力もないので、惰性で下るだけ。
次は長石林道を田沼側に抜けるつもりだったが、
こんな九十九折りを登るとなると…
松田川沿いに下って渡良瀬川CR経由して帰宅。
たった40kmしか走ってないのに疲労困憊。
DIST 1.67km
TIME 7m35.9s
AVE 13.2km/h
貧脚過ぎて凹む。
恒例の写真。
馬打峠（月谷町側）→藤坂峠（松田側）
→入山林道（名草側）→白坂峠
→長石林道の三叉路を引き返して名草巨石群へ
入山林道の溝を切ったコンクリート舗装に耐えかねて落車。
心が折れそう。
白坂峠を下ると突如現れる巨石群
天然記念物らしい。
静寂とはこのこと。
長石林道の三叉路まで登り返して長石林道を下る。
紅葉してるんだかしてないんだか。
もう登る気力も体力もないので、惰性で下るだけ。
次は長石林道を田沼側に抜けるつもりだったが、
こんな九十九折りを登るとなると…
松田川沿いに下って渡良瀬川CR経由して帰宅。
たった40kmしか走ってないのに疲労困憊。
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