足利市の峠：馬打峠→猪子峠→林道粟谷・松田線

馬打峠ITT（月谷町側：コースはこちら）
 DIST 1.64km
 TIME 6m21s　Record!
 AVE 15.5km/h
先週に引き続き2週連続で記録更新。
19/19までは1m34s。

磁石と電池を買ってきてサイコン復活。

ケイデンスがMax79:Ave67なので、
安定して踏めていることがわかる。

馬打峠→松田十字路→猪子峠

久々の林道粟谷・松田線。
こっちのルートだと30km切るぐらいなので、
長石林道コースより20km以上短い。
折角なので林道粟谷・松田線（松田側）紹介

入り口150mぐらいはゆるやかな下り坂。

おや勾配の様子が…

いかんでしょ。

ここら辺が一つ目の難所。
7km/hとか歩くのと大差ない。

眺望はかなり良い。
そんな余裕があれば。

このヘアピンを抜けるといったん勾配が穏やかに。

なったようなならないような。

南斜面は落葉広葉樹の新緑が眩しい。
九十九折りなので下に今走ってきた道が見える。

最近は落石がない模様。

山登りの人が路駐していることはあっても、
車とすれ違うことはほとんどない。

この先少し杉林にて暗し。

今年の杉地獄は終了した模様。

次の尾根に向かう北斜面にして最期の緩斜面。
この辺りが中間地点だろうか。

眺望も良好。
左上に見えるガードレールがゴール付近。

ここからしばらくはダンシングでないと前に進まない。
もう少し九十九折れてはどうか。

残り4分の1ぐらいだろうか。
ここで腰を下ろすと立てなくなること請け合い。

この先ぐらいまで踏ん張れば勾配が少し落ち着く。

と思った?
そんなわけない。

延々と登るんですよ。

あのカーブミラーが頂上。

お疲れ様でした。
頂上の眺望もかなり良く、
松田側のポタリングは気持ちが良い。

ただ、勾配は長石林道より遙かに強烈なので、
心して登られたい。

峠の頂上で折り返し、
猪子トンネルをくぐって小俣に抜けたわけですが、
ピーク辺りが線対称じゃないのは一体何でどうして。

今日は虎屋の羊羹があるので、
たい焼きは買わずに事務所へ。

足利市の峠：馬打峠→林道長石線

馬打峠ITT（月谷町側）
 DIST 1.65km（推定）
 TIME 6m23s（実測）Record!
 AVE 15.50km/h（推定）
先週に引き続き記録更新。
19/19まで1m39sの入りから、
17/19-16/19まではダンシング。
15/19で心拍が限界に達したが、
14/19まで休んで再度加速できた。

馬打峠→松田十字路→松田川ダム。

いつものじゃないやつ。
疲労が回復しないのでダム湖を周遊。
さすがに桜は終わっている。
松田川ダム→林道長石線（長石林道）

長石林道はH27.4.20から通行止め。
終期が記載していないが来週は無理そう。

林道長石線（長石林道）ITT
 DIST 3.23km（推定）
 TIME 18m27s
 AVE 10.5km/h（推定）
いつもよりは少し早い。
12分フラットで走ると16.15km/h…それは厳しい。

頂上ではやまのぼりのおじさまおばさまから質問攻め。
桜ジャージを褒めていただいて恐縮ですが、
この自転車は100万円しません。

林道長石線（飛駒側）→老越路峠（桐生側）→桐生川ダム
いつもどおり渡良瀬川CR経由で帰宅。

補給食を忘れたせいか、
足利日赤を過ぎた辺りから冷や汗がでてきた。
終盤タイムが落ち込んでいるのはそのせい。

長石林道で謎の欠測。

9%…?
久々のハンガーノックで、
自宅に戻ると震えまで出てくる始末。
早くたい焼きと佐藤錦グミを食べなくては。

足利市の峠：馬打峠→林道長石線

馬打峠ITT（月谷町側）
 DIST 1.65km（推定）
  TIME 6m29s（実測）
 AVE 15.23km/h（推定）

今年1月25日以来の練習で、
まさかのタイレコード。

冬に入ってから5kg以上体重が落ちているからだろうか。
それともこの花粉症終わりの季節の体調が良いだけだろうか。
19/19まで1m40sの入りから、
17/19手前から16/19までずっとダンシング。
一杯一杯にならずにためるように走れた。
11/19で脚が売り切れたので、
筋力強化で更に上積みができるはず。
できるはず…。

サイコンがないのはもう慣れた。

馬打峠→松田十字路→松田川ダム

ダム堤体下公園の桜は満開。
堤体上のキャンプ場あたりも満開だろう。

山吹も満開。
松田川ダム→林道長石線（長石林道）

ランナーの人に後ろから迫られながら走る。
20分超えているのでそれもやむを得ない。
林道長石線（飛駒側）→老越路峠（桐生側）→桐生川ダム

去年と同じ時期に桜が満開。
今年も見事な咲きっぷり。

いつもの。
桐生市街に下り渡良瀬側CR経由で帰宅。
たい焼きを買ってきて、
事務所で仕事仕事。

足利市の峠：馬打峠→林道粟谷・松田線

馬打峠ITT（月谷町側）
 DIST 欠測
  TIME 7m11s（実測）
 AVE 13.78km/h（推定）

心拍も欠測

昨年12月2日以来実に2ヶ月ぶりの峠。
ホイールマグネットが旅に出てしまったようなので、
サイクルコンピューターでの計測はない。

計測していないと、
なぜか少し心が軽い。
タイムは当然酷いもの。

馬打峠（松田側）→松田十字路→猪子峠（松田側）→林道粟谷・松田線（松田側）

 

家を出たのが遅かったので、
すでに夕暮れの様相。

PolarisというメーカーのVortex Windgrip Gloves。
薄くて縫製も良く、グリップも上々。
日本ではあまりなじみがないメーカーだが、
日本で売ってる冬用グローブはどれも鍋掴みのようで困る。

林道粟谷・松田線（粟谷側）→旧50号で五十部あたりまで行ってCRへ。

夕方は少し風があったのでCRを減らした。

タイムは結構酷い。

傾斜が無茶苦茶だが、一体どうしたのだろうか。
タイムは酷かったが、
やはり自転車は楽しい。
だいぶ遅い登り初めだが、今年も頑張ろうと思う。

足利市の峠：馬打峠

馬打峠ITT（月谷町側）
 DIST 1.44km（計測不良）
 TIME 6m25.0s（計測不良）
 AVE 13.5km/h（計測不良）
心拍は
 max167bpm（計測不良）
 ave137bpm（計測不良）

センサーエラーだと思うが、
残念なことにまともな計測ができなかった。

タイムを見て一瞬心躍ったが、
実際そんな速い感覚はなかったし、
アベレージを見れば測定不良は一目瞭然。

やる気を削がれたので、いつもの写真。
仕事も忙しいことだし、
本当なら馬打峠を軽く3往復はしてた筈だが、
諦めて事務所に戻ろう。

花水木の実が青空に映える。
先端には来年の花の準備がすすんでいる様子。
これだけあるのに鳥も食わない。
激しく苦いから。

これが最短練習コースかな。

9％!?
馬打峠の傾斜がこんなに緩いはずはないんだ。
誰か嘘だと言ってくれ。

1.65kmで約150m登ってるとすると…
9.1%...合ってる...。

足利市の峠：馬打峠→林道長石線

馬打峠ITT（月谷町側）
 DIST 1.64km
 TIME 6m49.0s
 AVE 14.5km/h
心拍は
 max176bpm
 ave160bpm

19/19まで1m43s。
先週から40秒以上タイムが縮まった。
ただベストには20秒近く及ばない。

かくなるうえは筋トレしかないか。

馬打峠（松田側）→松田十字路→松田川ダム→林道長石線

林道長石線（長石林道）ITT（足利側）
 DIST 3.32km
 TIME 19m47.0s
 AVE 10.1km/h
心拍は
 max171bpm
 ave160bpm

前回より100m長い?

風もなくぽかぽかと小春日和。
スポーツ羊羹＋がなかなか美味い。

林道長石線（田沼側）→桐生田沼線→桐生川ダム→渡良瀬川CR

いつも通りのコース。

登りでの速度低下が著しくて凹。

勾配率が上がっているが、
地面隆起でもあったのだろうか。

CRも珍しく逆風ではなく無風。
穏やかな休日。

は終わったので、早速事務所で戦いに戻る。