2017/09/24

渡良瀬川CR

人は易きに流れる。
とはよく言ったもので、今週も峠を回避してしまった。




栃木市藤岡スポーツふれあいセンターまで50分ちょい。
若干向かい風の中で27.4km/hなので一応頑張った。


センターは改修のため来週から半年お休みだそう。
貴重な補給ポイントが潰れてしまったので、
当分CRはお預けになりそう。




いつもの。
遊水地(外回り)往復で
dist 61.9km
ave 27.0km/h
time2h17m24s




大天使降臨かな?
と思ったが、写真にしてみるとあまり荘厳さがない。
K-1を持ち出すべきだったか。


とりあえず今週は乗ってみたが、
来週末は鹿沼署行って終わりになりそう。

2017/09/18

渡良瀬川CR

グランプリ4000sIIの皮を剥ぐためにポタリング。




のつもりが台風の追い風に乗って楽しく追い込んでしまった。
遊水地まで40分ちょっとで到着。




当然帰りは強烈な向かい風な訳で、
久々にハンガーノック。
ペース配分が苦手。


グランプリ4000sIIは可もなく不可もない感じ。
蝋は剥げたので峠に行かない理由がなくなってしまった。

2017/09/16

PRO4 SCだいばくはつ

自転車に乗るようになってからタイヤはずっとミシュラン。




Axial pro→PRO RACE→PRO2 RACE→PRO3 RACEと使ってきて、
ここしばらくはPRO4 SC。
購入在庫が尽きたのでそろそろPower投入かと思っていたのだが…




異音と振動があるのでスポークが飛んだかと思って止まってみれば
これは一体…




トレッドがケーシングから剥がれている様子。
こんな状態は聞いたことすらない。




トレッドだけじゃなくケーシングもいかれている様子。
パンクはしていないがこんな状態を修理するアイテムは持ち合わせていないので、
とりあえず限界まで空気圧落としてそろそろと帰宅。




グラベル走ったわけでもダウンヒル攻めたわけでもなく、
平穏にCR走ってただけなんですけど…




ケーシングに目視できる異常はない。




Oh....




どうやらケーシングではなくブレーカー(耐パンクベルト)とトレッドが剥がれた模様。
ブレーカーには一応糊がまわっているようだが不十分だった?




ブレーカーとケーシングの間にはそもそも糊がまわってない。
上下(と左の一部)はきっちり接合しているので、
どう見ても接着不良ということ。
接着されていない部分が常に摺動することで
トレッドとブレーカーの接着にダメージを与えていたのだと思われ。
もうミシュランなど買わぬ。




というわけでミシュランからコンチネンタルに宗旨替え。
GRANDPRIX4000s II




やっぱりドイツ最高だよね(適当)。

2017/09/03

渡良瀬川CR

これだけサボって峠登る勇気は湧かなかったのでCRへ。
疲労感たっぷりで午後スタートだったが、
川を渡る風は涼しくて心地よかった。
向かい風だけど。




ここまで行こうと思って遊水地に着いたらレースを開催している模様。
立哨さんに聞いたら 第7回 JBCF タイムトライアルチャンピオンシップ だそう。


コースに入って顰蹙を買っても仕方ないので引き返すことに。




インスタ映えしますかね。
インスタやってないけど。




帰路は追い風で快適になるはずだったのにまたも向かい風。
ぐぬぬ。


だらだらと事務所に戻って仕事仕事。